ΧΑΡΙΝ της Ιστορίας, θα ήθελα να κάνω μια ακόμα σύντομη αναφορά, μέσω μιας φωτογραφίας, στην προχθεσινή εκδήλωση για τον Έλληνα ήρωα αεροπόρο Αρχισμηνία Μαυρίκιο Λάιτμερ, ο οποίος βρήκε ηρωικό θάνατο πέφτοντας με το αεροσκάφος του στο Καλό Χωριό, αφού χτυπήθηκε από σφοδρά εχθρικά αντιαεροπορικά πυρά.
Στη φωτογραφία βλέπουμε μέλη της οικογένειας του ηρωικού αεροπόρου (δεξιά), τον απόστρατο αεροπόρο -και πρώην πρόεδρο της Κοινότητας Καλού Χωριού- κ. Μιχάλη Μανιαδάκη και τον δημοτικό σύμβουλο Μιχάλη Κλώντζα με τον γιο του (που απήγγειλαν το συγκινητικό ποίημα για τον Μαυρίκιο Λάιτμερ).
Ο αεροπόρος Μιχάλης Μανιαδάκης, κατά τη διάρκεια της χούντας, «έκλεψε» μία Ντακότα και «υπό την ηχητική κάλυψη» ενός DC 6 της Ολυμπιακής απογειώθηκε από τη Σούδα και αφού διέσχισε νύχτα και χωρίς όργανα την Τουρκία, προσγειώθηκε με επιτυχία στην τότε ΕΣΣΔ.
Η πτήση ενός άοπλου αεροσκάφους πάνω από τρεις εχθρικές περιοχές (Ελλάδα – Τουρκία – Ρωσία) είναι ένα απίστευτο αεροπορικό επίτευγμα.
Σε τηλεοπτική εκπομπή, είχε παρουσιαστεί έγγραφο της Ελληνικής «Κυβέρνησης» με το οποίο ζητείτο από την Τουρκική Πολεμική Αεροπορία να καταρρίψει το Ελληνικό αεροπλάνο πριν αυτό βγει από τον τουρκικό εναέριο χώρο. Είναι άγνωστο, αν και πολύ πιθανό, αν απογειώθηκαν Τουρκικά F 102 για να καταρρίψουν την Ντακότα.
Ο ανυπότακτος του Καλού Χωριού
Πριν από αρκετά χρόνια, η εφημερίδα «Ελευθεροτυπία» δημοσίευσε ένα αφιέρωμα στο Μιχάλη και την ηρωική του πράξη. «Ιπτάμενος της Πολεμικής Αεροπορίας ο Κρητικός Μιχάλης Μανιαδάκης αρνιόταν μετά την 21η Απριλίου να ενσωματώσει στη στολή του τα σύμβολα της χούντας. Την απόφασή του αυτή δεν την έκαμψαν ούτε οι φυλακίσεις ούτε οι συνεχείς μεταθέσεις σε όλη τη χώρα (Τανάγρα, Άραξος, Σούδα, Λάρισα). Λίγο πριν μετατεθεί στη Σχολή Πολέμου στο Τατόι και διαβλέποντας ότι του ετοίμαζαν νέες διώξεις αποφάσισε να διαφύγει στη Σοβιετική Ένωση με το αεροπλάνο του. «Προκειμένου να με κάψουν αυτοί, καλύτερα να κάψω μόνος μου τον εαυτό μου», μας εξηγεί ο ίδιος. Κατέστρωσε λεπτομερές σχέδιο πτήσης, υπολόγισε τη διαδρομή, τα καύσιμα που χρειαζόταν η Ντακότα του, και το βράδυ της 9ης Σεπτεμβρίου 1970 απογειώθηκε από τη Σούδα, πέρασε από το Ηράκλειο, και έφτασε με ελιγμούς στη Ρόδο, όπου ζήτησε να έρθει σε επαφή με το FIR της Τουρκίας. Το επιτελείο επιχείρησε να τον μεταπείσει, αλλά ήταν ήδη αργά. Πάνω από την Τουρκία πέταξε ανενόχλητος. Πολύ αργότερα πληροφορήθηκε από έλληνα αξιωματικό του ΝΑΤΟ στη Σμύρνη ότι είχαν απογειωθεί 4 τουρκικά μαχητικά να τον αναχαιτίσουν, αλλά ο ίδιος δεν τα συνάντησε ποτέ. Μόλις μπήκε στο σοβιετικό εναέριο χώρο αναχαιτίστηκε από σοβιετικά μαχητικά, τα οποία τον οδήγησαν και προσγειώθηκε στη Σεβαστούπολη, όπου ζήτησε πολιτικό άσυλο. Έμεινε 6 χρόνια στην Τασκένδη δουλεύοντας σε οικοδομές. Άδεια επιστροφής στην Ελλάδα του δόθηκε μόλις δυο χρόνια μετά τη μεταπολίτευση, το Νοέμβριο του 1976. Στις αρχές του 1977 πέρασε από δίκη με τις κατηγορίες της προδοσίας και της καταστρατήγησης βασικών κανόνων εναέριας κυκλοφορίας, αλλά αθωώθηκε, συνέχισε για λίγο διάστημα τις πτήσεις κυρίως σε ψεκασμούς και μετά επέστρεψε στο χωριό του. Από το 1982 μέχρι σήμερα εκλέγεται συνεχώς πρόεδρος της Κοινότητας Καλού Χωριού Λασηθίου».
Για την ηρωική πράξη του Μιχάλη θα επανέλθουμε.
«Ήθελαν νηπιαγωγεία
και νοσοκομεία»
Η Σουηδική Κυβέρνηση ανακοίνωσε πως δεν θα επέμβει για να διασώσει την Saab από χρεοκοπία. Η υπουργός Επιχειρήσεων και Ενέργειας Maud Olofsson κατηγόρησε την ιδιοκτήτρια της Saab, General Motors, για εγκατάλειψη της Σουηδικής εταιρίας. Και αρνήθηκε να κρατικοποιήσει τις ζημίες της, ενώ τα κέρδη ήταν αυστηρώς ιδιωτικοποιημένα!
Πιο συγκεκριμένα δήλωσε ότι: «Οι ψηφοφόροι μου με επέλεξαν γιατί ήθελαν νηπιαγωγεία, αστυνομία και νοσοκομεία και όχι για να αγοράζω ζημιογόνες αυτοκινητοβιομηχανίες» και πρόσθεσε: «Είμαι απογοητευμένη από την GM, εγκαταλείπουν την Saab και μεταθέτουν την ευθύνη στους Σουηδούς φορολογούμενους και αυτό είναι ανευθυνότητα».
Μην κάνετε συγκρίσεις με την Ελλάδα!
ΛΕΩΝΙΔΑΣ ΚΛΩΝΤΖΑΣ