Λαμβάνοντας όλα τα ενδεικνυόμενα μέτρα για την απρόσκοπτη τροχαία κίνηση επί της εθνικής οδού, στρίβοντας στον κόμβο της Κριτσάς, με κατεύθυνση προς Αλμυρό, ξεκίνησε να σκάβει ο εργολάβος που εκτελεί το έργο «Υποδομές Αποχέτευσης περιοχών Βαθύ, Αμμουδάρας, Αλμυρού». Ήδη, προχωρά η ασφαλτοκοπή, η διάνοιξη της τάφρου και τοποθέτηση, παράλληλα αγωγού αποχέτευσης και ύδρευσης.
Όπως είπε στην ΑΝΑΤΟΛΗ η επιβλέπουσα το έργο, μηχανικός της ΔΕΥΑΑΝ Ευαγγελία Δεμέτζου, το έργο βάσει της σύμβασης που είχε υπογραφεί προβλεπόταν να παραδοθεί σε δύο χρόνια, αλλά ήδη έχει περάσει ένας περίπου χρόνος με καθυστερήσεις, που οφείλονται στις γραφειοκρατικές διαδικασίες εγκρίσεων κλπ., οπότε απομένει ένα έτος. Αν χρειαστεί ο εργολάβος θα λάβει παράταση αν και ο ίδιος έχει διαβεβαιώσει ότι, εφ’ όσον δε συναντήσει σοβαρά προβλήματα με βραχώδες έδαφος, που θα καθυστερήσει με εκβραχισμούς κλπ., μπορεί να παραδώσει το έργο σε ένα χρόνο από σήμερα! Μπορεί, όμως, εφ’ όσον προκύψει τέτοιο θέμα, ο ανάδοχος του έργου να ζητήσει και να λάβει εύλογη παράταση χρόνου για την ολοκλήρωσή του.
Εξάλλου, όπως συμβαίνει με όλα τα δημόσια και δημοτικά έργα, οι εργολάβοι δεν κρύβουν τον προβληματισμό τους, εξ αιτίας των μεγάλων ανατιμήσεων των δομικών υλικών και των καυσίμων, που ουδεμία σχέση έχουν με τις αντίστοιχες τιμές πριν από 1- 1,5 χρόνο πριν, όταν κατέθεταν τις προσφορές τους στο πλαίσιο προκήρυξης των διαγωνισμών για να πάρουν και να κατασκευάσουν τα έργα αυτά. Προς το παρόν, πάντως, ζήτημα αναθεώρησης προϋπολογισμού, τυπικά και επισήμως, δεν έχει εγερθεί από πλευράς των εργολάβων που εκτελούν έργα στο Δήμο Αγίου Νικολάου.
Το ΤΕΕ/ΤΑΚ έχει μάλιστα κάνει σχετική παρέμβαση επισημαίνοντας το πρόβλημα στα συναρμόδια υπουργεία, αλλά μέχρι στιγμής, δεν έχει αναληφθεί σχετική απόφαση επί του πρακτέου.
Αγωγοί και αντλιοστάσια
Σύμφωνα με τη μελέτη προβλέπεται η κατασκευή κεντρικού αγωγού αποχέτευσης για την συλλογή των λυμάτων από τις περιοχές Βαθύ, Αμμουδάρα και Αλμυρό και μεταφορά τους στην Εγκατάσταση Επεξεργασίας Λυμάτων Αγ. Νικολάου. Λαμβάνοντας υπ’ όψιν τις τοπικές συνθήκες και την έλλειψη χώρου ο προτεινόμενος σχεδιασμός αποτελεί την βέλτιστη δυνατή λύση για να εξυπηρετηθεί το μεγαλύτερο τμήμα του παραλιακού μετώπου από τη θέση Βαθύ μέχρι την είσοδο της πόλης του Αγίου Νικολάου.
Πρόκειται για ένα έργο μεγάλης σημασίας, το οποίο μετά την έναρξη λειτουργίας του νέου τμήματος της Εθνικής οδού, καθίσταται πιο εύκολη η κατασκευή του γιατί δεν έχει πολύ μεγάλη κίνηση οχημάτων, τα οποία επιλέγουν το νέο τμήμα του ΒΟΑΚ από Άγιο Νικόλαο ως Καλό Χωριό.
Η μελέτη του έργου, που εκπόνησε η ΔΕΥΑΑΝ, προβλέπει συγκεκριμένα:
Λόγω της μορφολογίας του εδάφους τα λύματα θα συγκεντρώνονται με κεντρικούς συλλεκτήριους αγωγούς σε αντλιοστάσια στα χαμηλά σημεία των περιοχών επί της παλαιάς Εθνικής. Από εκεί θα μεταφέρονται μέσω καταθλιπτικών αγωγών στην υφιστάμενη Ε.Ε.Λ. του Αγ. Νικολάου.
Προσαγωγός και δεξαμενή
Κατά μήκος του αποχετευτικού δικτύου θα τοποθετηθεί στο ίδιο σκάμμα και δίκτυο ύδρευσης από σωλήνα ελατού χυτοσιδηρού, που θα λειτουργεί ως προσαγωγός προς την νέα δεξαμενή Δ12, περιορίζοντας σημαντικά το κόστος ενός άλλου αυτόνομου έργου. Επιπλέον θα κατασκευαστεί νέο δίκτυο διανομής από την δεξαμενή προς τον οικισμό της Αμμουδάρας.
Σε όλο το μήκος των δικτύων (ύδρευση-αποχέτευση) θα κατασκευαστούν οι συνδέσεις στις παρακείμενες ιδιοκτησίες όπου υπάρχουν. Επιπλέον θα κατασκευαστούν αναμονές για την μελλοντική επέκταση του δικτύου σε οδούς, που δεν έχει διευκρινιστεί ακόμα το ιδιοκτησιακό καθεστώς ή δεν έχει εφαρμοστεί η πολεοδομική μελέτη.
Τα αντλιοστάσια (υγρός θάλαμος-βανοστάσιο) θα είναι πλήρως υπόγεια. Για την αποφυγή εισροών και την ευκολία κατασκευής οι υγροί θάλαμοι των αντλιοστασίων θα είναι από τυποποιημένα προκατασκευασμένα φρεάτια κατάλληλα διαμορφωμένα για την τοποθέτηση των αντλιών. Ο ηλεκτρομηχανολογικός εξοπλισμός λειτουργίας, το απαιτούμενο ηλεκτρικό ζεύγος Η/Ζ και το σύστημα απόσμησης θα τοποθετηθούν με την βέλτιστη δυνατή διάταξη για τον περιορισμό οποιασδήποτε όχλησης.
Τα φρεάτια
Τα ποιοτικά χαρακτηριστικά των σωλήνων και η τοποθέτησή τους θα είναι σύμφωνα με τις Εθνικές Τεχνικές Προδιαγραφές (ΕΤΕΠ). Οι αγωγοί θα διέλθουν σε απόσταση περίπου 2 μ. από το έρεισμα του Οδικού δικτύου εκτός σε περιπτώσεις που απαιτείται η μετακίνηση του λόγω εμποδίων. Καθ’ όλο το μήκος των αγωγών αποχέτευσης θα τοποθετηθούν φρεάτια ανά 50-60 μ. περίπου, οι θέσεις των οποίων έχουν επισημανθεί οριζοντιογραφικά.
Για το σχεδιασμό των βαρυτικών αγωγών του δικτύου έχουν ληφθούν υπ’ όψιν τα υφιστάμενα τεχνικά ομβρίων. Τα δίκτυα (αποχέτευσης-ύδρευσης) θα διέλθουν εγκάρσια από την οροφή (πλάκα) των τεχνικών και θα εγκιβωτιστούν πλήρως σε σκυρόδεμα επιτρέποντας την κανονική λειτουργία τους.
Οι εργασίες κατασκευής των δικτύων θα είναι περιορισμένες και οι επιπτώσεις προσωρινές καθώς με το πέρας των εργασιών θα υπάρξει πλήρης αποκατάσταση του ασφαλτοτάπητα και του χώρου. Για λόγους ομοιομορφίας θα γίνει αποκατάσταση του ασφαλτοτάπητα σε όλο το εύρος της επηρεαζόμενης λωρίδας κυκλοφορίας.
ΝΙΚΟΣ ΤΡΑΝΤΑΣ
