Άρθρο Πελαγίας Πετράκη
Με αφορμή την υποψηφιότητα μου στην εθνικές εκλογές ως υποψήφια βουλεύτρια με το ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ θεωρώ υποχρέωση μου να αναφερθώ ακόμα μια φορά στο πολύ σημαντικό θέμα των οδικών δικτύων εντός Λασιθίου.
Όλοι ξέρουμε ότι η Κρήτη υπολείπεται σε υποδομές σε σχέση με την υπόλοιπη Ελλάδα και ότι το Λασίθι υπολείπεται σε υποδομές σε σχέση με την υπόλοιπη Κρήτη και δεν είναι δίκαιο ο νομός μας να παραμείνει στο περιθώριο των εξελίξεων ακόμα μια φορά.
Παρά το γεγονός ότι ο ΒΟΑΚ έχει τεθεί σε τροχιά υλοποίησης από Κίσσαμο έως Χερσόνησο και από Νεάπολη έως Άγιο Νικόλαο ήδη από το 2017 επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, το τμήμα από Άγιο Νικόλαο έως Σητεία μήκους 37,58 χιλιομέτρων παραμένει εκτός προγραμματισμού ενώ διαθέτει πολύ πιο προχωρημένες μελέτες και αυξημένη ωριμότητα σε σχέση με πολλά άλλα τμήματα του ΒΟΑΚ (Χανιά _ Κίσσαμος).
Για το τμήμα «Άγιος Νικόλαος – Σητεία» που μέχρι σήμερα παραμένει εκτός σχεδιασμού οφείλω να ενημερώσω τους συμπολίτες μου ότι:
Α) Μελέτες για το συγκριμένο τμήμα υπάρχουν και είναι προχωρημένες.
Β) Το κόστος κατασκευής ανά χιλιόμετρο είναι χαμηλότερο σε σχέση με το κόστος ανά χιλιόμετρο στον υπόλοιπο ΒΟΑΚ, γιατί ο δρόμος είναι μονού άξονα χωρίς διαχωριστικό στηθαίο.
Γ) Το κόστος της απαλλοτρίωσης είναι πολύ χαμηλότερο από ότι σε άλλα τμήματα του ΒΟΑΚ, καθώς το μεγαλύτερο μέρος της χάραξής του δεν θίγει κατοικημένες περιοχές, με ελάχιστες εξαιρέσεις που και αυτές μπορούν να αντιμετωπισθούν με δημοκρατική διαβούλευση.
Επισημαίνω ακόμα ότι έως ότου ο κυκλοφοριακός φόρτος θα αποτελεί το μοναδικό κριτήριο για την κατασκευή και αναβάθμιση οδικών έργων, οι αναπτυγμένες περιοχές θα αναπτύσσονται και οι λιγότερο αναπτυγμένες θα οδηγούνται σε αναπτυξιακή υστέρηση και αποδόμηση.
Ο Νότιος Οδικός Άξονας (ΝΟΑΚ) αποτελεί επίσης πολύ σημαντικό έργο για το Λασίθι καθώς θα δώσει πνοή και ανάπτυξη στα νότια παράλια του νομού και θα συνδέσει την Ιεράπετρα με το αεροδρόμιο της Σητείας και του Καστελλίου. Και αυτός ο αυτοκινητόδρομος έχει ώριμες μελέτες και τμήματα του θα μπορούσαν να υλοποιηθούν άμεσα εφόσον υπήρχε χρηματοδότηση και πολιτική βούληση.
Αυτοί οι δύο βασικοί οδικοί άξονες ΝΟΑΚ – ΒΟΑΚ πρέπει να είναι καθολική διεκδίκηση του Λασιθίου, είναι έργα που τα δικαιούται το Λασίθι, έργα που θα στηρίξουν την τουριστική και αγροτική ανάπτυξη θα διευκολύνουν την πρόσβαση στις νοσοκομειακές δομές και θα ενώσουν το Λασίθι.
Πρέπει επιτέλους η Ισόρροπη Ανάπτυξη να πάψει να αποτελεί ωραίο σύνθημα και να αποτελέσει εφαρμοσμένη πολιτική με τη δημιουργία πρωτίστως των απαιτούμενων υποδομών σε κάθε περιοχή .
Πελαγία Πετράκη
Πολιτικός Μηχανικός MSc,
πρ. Αντιπεριφερειάρχισσα Λασιθίου,
υποψήφια βουλεύτρια ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ
