Στην αποψινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Αγίου Νικολάου, αναμένεται να συζητηθεί η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του Καταδυτικού Πάρκου Αγίου Νικολάου. Κατόπιν θα σταλεί η γνωμοδότηση του Δήμου για να αξιοποιηθεί για τη γνωμοδότηση επί της ΜΠΕ, που θα κληθεί να κάνει και η Επιτροπή Περιβάλλοντος του Περιφερειακού Συμβουλίου Κρήτης, πιθανότατα στις 18 Οκτωβρίου.
Όπως αναφέρεται σε ρεπορτάζ του Νίκου Τραντά στην ΑΝΑΤΟΛΗ η διαδικασία της δημόσιας διαβούλευσης για τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του «Καταδυτικού Πάρκου σε θαλάσσια περιοχή ανοιχτά του Αγίου Νικολάου Δήμου Αγίου Νικολάου Π.Ε. Λασιθίου», η οποία είχε ξεκινήσει τις 20 Αυγούστου, ολοκληρώθηκε.
Το προτεινόμενο Καταδυτικό Πάρκου με φορέα υλοποίησης το Δήμο Αγ. Νικολάου βρίσκεται στη θαλάσσια περιοχή, βόρεια του οικισμού του Αγίου Νικολάου, μεταξύ των ισοβαθών 15 και 30 μ.
Εκτείνεται σε μια θαλάσσια περιοχή 29.899,50 τ.μ. βάσει του σχεδιασμού, που προστατεύεται από τους βόρειους και νότιους ανέμους που επικρατούν στον κόλπο Μεραμβέλλου.
Πρόκειται για περιοχή, που είναι ιδιαίτερα «φτωχή» από άποψη βιοποικιλότητας, γεγονός που αποδίδεται στον ολιγοτροφικό χαρακτήρα της παράκτιας ζώνης στον κόλπο Μεραμβέλλου και γενικότερα της Κρήτης. Επιπλέον, πρόκειται για μία έκταση που χαρακτηρίζεται από ομαλή διαβάθμιση βαθών και στερείται πλήρως εξάρσεων υποθαλάσσιου βράχου.
Καταδυτικός Τουρισμός
Ο προϊστάμενος της Διεύθυνσης Μελετών του Δήμου Αγίου Νικολάου Κων. Αγγελάκης είπε στην ΑΝΑΤΟΛΗ ότι με την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων της ΜΠΕ, στη συνέχεια θα πρέπει να γίνει σύνταξη των τευχών δημοπράτησης του έργου και να προχωρήσει η διαδικασία υλοποίησής του.
Το κόστος του έργου είναι της τάξης των 400.000 ευρώ μετά την τελευταία επικαιροποίηση των τεχνικών παραμέτρων του έργου.
Σύμφωνα με την εισήγηση του Τμήματος Περιβάλλοντος του Δήμου Αγίου Νικολάου, στόχος του εξεταζόμενου έργου είναι η ανάπτυξη του καταδυτικού τουρισμού, προσθέτοντας περαιτέρω συγκριτικά πλεονεκτήματα στη τοπική οικονομία, καθώς επίσης και στο σύνολο της Κρήτης.
Η δημιουργία του ΚΠ θα προσδώσει μια νέα ώθηση στον τριτογενή τομέα της περιοχής, εμπλουτίζοντας το τουριστικό προϊόν και τις παρεχόμενες υπηρεσίες. Επιπλέον, η χωροθέτηση καταδυτικού πάρκου συμβάλλει στην προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, καθώς η απαγόρευση άσκησης ενός συνόλου δραστηριοτήτων εντός των ορίων του (αγκυροβολία, κάθε μορφή αλιείας, η σύλληψη της πανίδας και η συλλογή της χλωρίδας της περιοχής του Πάρκου, κάθε αθλητική ή άλλη θαλάσσια δραστηριότητα) διασφαλίζει την ανάπτυξη της θαλάσσιας χλωρίδας και της πανίδας της περιοχής.
Στις 4 γωνίες του ΚΠ πρόκειται να τοποθετηθούν ισάριθμοι φωτοσημαντήρες για την επισήμανση των ορίων του ΚΠ. Επιπλέον το ΚΠ θα επισημανθεί περιμετρικά ανά 50 μέτρα με 12 κωνικούς σημαντήρες κίτρινου χρώματος. Εντός του ΚΠ χωροθετούνται 8 πλωτήρες πρόσδεσης σκαφών -επισήμανσης έναρξης/τερματισμού καταδυτικής διαδρομής.
Ύφαλοι, ναυάγια και άλλες κατασκευές
Για τον εμπλουτισμό του υποθαλάσσιου τοπίου εντός του ΚΠ πρόκειται να ποντισθούν 57 τεχνητοί ύφαλοι από φιλικό προς το θαλάσσιο περιβάλλον σκυρόδεμα. Πιο συγκεκριμένα θα δημιουργηθούν 4 ομάδες των 10 τεχνητών υφάλων, καθώς επίσης και 17 μεμονωμένοι τεχνητοί ύφαλοι ως σήμανση για τον προσανατολισμό καταδυτικής διαδρομής. Ενδεικτικά προτείνεται ο κάθε ύφαλος να έχει διαστάσεις 2 x 2 x 2 m.
Παράλληλα προβλέπεται η πόντιση τριών παλαιών μεταλλικών σκαφών για τη δημιουργία τεχνητών ναυαγίων. Πιο συγκεκριμένα χωροθετούνται 3 περιοχές διαστάσεων 30 x 50μ εντός των οποίων επιτρέπεται η πόντιση από ένα μεταλλικό σκάφος μέγιστου μήκους 40 μ.
Επιπλέον, εντός του ΚΠ χωροθετούνται 2 περιοχές διαστάσεων 20 x 20 μ. εντός των οποίων προβλέπεται η πόντιση από ένα ξύλινο σκάφος με αμφορείς μέγιστου μήκους 15μ.
Τέλος, εντός του ΚΠ χωροθετείται και μία περιοχή διαστάσεων 30 x 30 μ για την μελλοντική πόντιση τεχνητών κατασκευών (πχ. σκάφος, αεροπλάνο, αγάλματα, λεωφορείο, κ.ά) μέγιστου μήκους 20 μ.
Συνολικά δημιουργούνται πέντε κύριες καταδυτικές διαδρομές (Α, Β, Γ, Δ και Ε) που έχουν σχεδιαστεί με τρόπο ώστε το Πάρκο να μπορεί ταυτόχρονα να φιλοξενεί ισάριθμες ομάδες επισκεπτών και μια εναλλακτική καταδυτική διαδρομή.
ΝΙΚΟΣ ΤΡΑΝΤΑΣ