Χρηματοδότηση ύψους 6 εκατομμυρίων ευρώ μέσα από τα ΒΑΑ, στα οποία έχει ενταχθεί ο Δήμος Αγίου Νικολάου με συνολικά 12 εκατομμύρια, διαθέτει η υλοποίηση της μελέτης για την ανάπλαση του παραλιακού δρόμου Αγίου Νικολάου, από το Αμμούδι ως το λιμάνι Αγίου Νικολάου.
Το ζήτημα έθεσε ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας Θωμάς Χαριτάκης, με ερώτησή του στη συνεδρίαση της Λογοδοσίας της δημοτικής αρχής, τί προτίθεται να πράξει με το συγκεκριμένο. Αλλά και με άλλα και με τις πολύ σημαντικές μελέτες, που αφορούν πολύ σημαντικές παρεμβάσεις, με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση (Ολοκλήρωση Β΄ Βρεφονηπιακού Σταθμού Αγίου Νικολάου 1,5 εκατομ. ευρώ, Ανάπλαση Σχίσματος Ελούντας 4,5 εκατομ. ευρώ).
Ο κ. Χαριτάκης τόνισε ότι ο δήμαρχος προεκλογικά υποσχέθηκε σε πολύ κόσμο ότι στο δρόμο θα επανέλθει η κίνηση διπλής κατεύθυνσης, με βελτιώσεις και προβόλους προς τη θάλασσα κλπ. Τον ρώτησε δε, αν η δημοτική αρχή παρακολουθεί τα χρονοδιαγράμματα ώστε να μη χαθούν οι χρηματοδοτήσεις. «Σας κρούω τον κώδωνα του κινδύνου, τα χρήματα είναι πολλά, έξι εκατομμύρια και αν χαθούν αυτά, ο παραλιακός δρόμος θα παραμείνει ως έχει σήμερα», είπε ο κ. Χαριτάκης εκφράζοντας την έντονη επιφύλαξή του σε ό,τι αφορά τους χρόνους που η ΔΕΠΑΝ θα παραδώσει μελέτες και το διάστημα που το Υπουργείο Ναυτιλίας θα δώσει τις αναγκαίες εγκρίσεις!
«Το έργο αυτό θα αλλάξει ριζικά την κάκιστη εικόνα του παραλιακού δρόμου. Όλοι γνωρίζουμε ότι έχουμε ένα πανέμορφο παραλιακό μέτωπο, αλλά με πολύ κακή εικόνα το συγκεκριμένο τμήμα του. Ξέρουμε ότι κατά μήκος του δραστηριοποιούνται μεγάλα, ανακαινισμένα υπερπολυτελή ξενοδοχεία και καλό θα ήταν, όσο το δυνατόν πιο γρήγορα να γίνουν παρεμβάσεις, να γίνει αποδεκτή η μελέτη και να πάρουμε τη χρηματοδότηση για να ολοκληρωθεί το έργο. Υπάρχουν μελέτες και εγκρίσεις σε προχωρημένο στάδιο, με ορισμένες να είναι σε πιο πρώιμο στάδιο», είπε ο κ. Χαριτάκης.
Περί ωριμότητας
Απαντώντας ο κ. Μενεγάκης απάντησε ότι παρακολουθεί την πορεία αυτών των μελετών, μάλιστα το προηγούμενο διάστημα είχε συνάντηση με την υπεύθυνη της Διαχειριστικής Αρχής της Περιφέρειας Κρήτης που ασχολείται με τα σχέδια αστικής ανάπτυξης. Ο δήμαρχος αντέκρουσε τον ισχυρισμό του κ. Χαριτάκη περί ωριμότητας των συγκεκριμένων έργων, επισημαίνοντας ότι μόνο ένα απ’ αυτά τα έργα έχει σχετική ωριμότητα, ενώ τα άλλα δεν είναι ώριμα σε καλό βαθμό.
Ξεκαθάρισε ότι συμφωνεί ως προς τα αντικείμενα του προγράμματος που έχει εντάξει ο Δήμος στα ΣΒΑΑ (ανάπλαση παραλιακού, ο βρεφονηπιακός, η πλατεία Ελούντας και η προμήθεια ηλεκτρικού λεωφορείου). Διευκρίνισε μάλιστα ότι η δημοτική αρχή αναζητά και «plan b», για κάθε ενδεχόμενο, γιατί, όπως είπε, για κάποια από τα παραπάνω η ωρίμανση για χρηματοδότηση είναι δύσκολη…
Το ΣΒΑΑ έχει καταληκτική ημερομηνία για απορρόφηση των κονδυλίων που χορηγεί, τέλος του 2027, είπε ο δήμαρχος και γι’ αυτό θα πρέπει να επιταχυνθεί η διαδικασία ωρίμανσης και δημοπράτησής τους.
Το πιο ώριμο έργο είναι ο Βρεφονηπιακός Σταθμός, απ’ όπου ολοκληρώθηκε και έχει παραδοθεί και η ηλεκτρομηχανολογική μελέτη που έπρεπε να συμπληρωθεί και τώρα πρέπει να ελεγχθεί από την Τ.Υ. του Δήμου, αλλά καθυστέρησε γιατί είχε πρόβλημα υγείας η αρμόδια υπάλληλος. Επίσης εκκρεμεί η παράδοση μικρής στατικής μελέτης του στεγάστρου.
Όπως είπε ο δήμαρχος, εκτιμά, ότι μέσα στο α΄ εξάμηνο θα γίνει η δημοπράτηση για την αποπεράτωση του Β΄ Βρεφονηπιακού Σταθμού.
Σε ό,τι αφορά τη μελέτη της ανάπλασης της πλατείας Ελούντας, λείπει η νομιμοποίηση των υφιστάμενων λιμενικών εγκαταστάσεων, αλλά δεν έχει ανατεθεί στο σύνολό του ως αντικείμενο. Η πλήρης νομιμοποίηση του υπόβαθρου, όπου θα ακολουθήσει, η έγκριση της ΜΠΕ κλπ. για να καταστεί εφικτή η δημοπράτηση για την εφαρμογή της μελέτης ανάπλασης, θα ανατεθεί επίσης στη ΔΕΠΑΝ.
Ο παραλιακός
Για την ανάπλαση του παραλιακού, υπάρχει μια σχετικά ολοκληρωμένη αρχιτεκτονική μελέτη, μελέτη ηλεκτρομηχανολογικών που έχει παραδοθεί αλλά πρέπει να ελεγχθεί, αλλά λείπει στατική μελέτη καθώς και το Επιχειρησιακό Σχέδιο Λιμένα, που θεωρείται αναγκαίο για την όλη παρέμβαση, αφού ο παραλιακός δρόμος ανήκει στη χερσαία ζώνη λιμένα. Το Επιχειρησιακό Σχέδιο εκκρεμεί από την προηγούμενη δημοτική περίοδο, αν και η μελέτη έχει ανατεθεί στην αναπτυξιακή εταιρεία ΔΕΠΑΝ με χρηματοδότηση από το «Αντ. Τρίτσης». Η ΔΕΠΑΝ δεν έχει προχωρήσει τις μελέτες αυτές του λιμένα και η δημοτική αρχή έχει καλέσει τη ΔΕΠΑΝ σε συνάντηση στο Δήμο, προκειμένου να τεθούν εκ νέου τα χρονοδιαγράμματα συνεργασίας και παράδοσης όσων έχουν αναλάβει. Τέτοιες μελέτες μπορεί να απαιτήσουν και 2 χρόνια για να ολοκληρωθούν, εξήγησε ο δήμαρχος.
Ενδεχομένως, όμως, ανάλογα με τις παρεμβάσεις που θα γίνουν να μην επηρεάζουν τη λιμενική λειτουργία και ως εκ τούτου να μπορεί να παρακαμφθεί ως προαπαιτούμενο το Επιχειρησιακό Σχέδιο Λιμένα, είπε ο δήμαρχος, εξηγώντας ότι διερευνάται και αυτή η εκδοχή.
Η δημοτική αρχή ήδη έχει κάνει επαφή με ομάδα τεχνικών προκειμένου να αναθέσει συγκοινωνιακή μελέτη, ώστε να επικαιροποιηθεί η παλιά, θέτοντας διάφορα ερωτήματα σχετικά με τη λειτουργικότητα της πόλης σύμφωνα με τα δεδομένα που έχουν διαμορφωθεί ως σήμερα, συμπλήρωσε ο κ. Μενεγάκης.
Διευκρίνισε πως σε ό,τι αφορά την επαναφορά διπλής κυκλοφορίας και κατασκευή προβόλων, εννοούσε ότι «είμαστε ανοιχτοί και σ’ αυτό το σχέδιο, αρκεί να μας το υποδείξει ελεύθερα μια σωστή μελέτη που θα μελετήσει όλη την κυκλοφορία της πόλης, λαμβάνοντας υπ’ όψιν της όλα τα δεδομένα και τις ανάγκες. Έχει γίνει επαφή με ειδικούς και όταν είναι έτοιμη η σύμβαση ανάθεσης της μελέτης θα ενημερωθεί το Δ.Σ. Αν η μελέτη υποδείξει αλλαγές, πρέπει να ληφθούν υπ’ όψιν και θα χρειαστεί, αναγκαστικά, να γίνουν τροποποιήσεις, βελτιώσεις στη μελέτη ανάπλασης του παραλιακού».
ΝΙΚΟΣ ΤΡΑΝΤΑΣ
