Επιστρέφοντας από το Ηράκλειο (ΒΟΑΚ), μετά το Σελλινάρι, βρέθηκα πίσω από μια τεράστια ουρά αυτοκίνητων – μπορεί να ήταν 20 μπροστά μου και άλλα 20 πίσω μου! Η ουρά ξεκινούσε μετά το Σελλινάρι -πριν το τούνελ Βραχασίου- και συνεχίστηκε μέχρι τον κόμβο του Ξερόκαμπου στον Άγιο Νικόλαο! Όπως διαπίστωσα η αιτία ήταν ένα μεγάλο φορτηγό που μετάφερε ένα βαρύ μηχάνημα.
Το ερώτημα είναι αν αυτό είναι νόμιμο. Θα μπορούσε ή έπρεπε ο οδηγός, κατά κάποιο τρόπο, να διευκολύνει την κυκλοφορία; Το έψαξα!
Σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.), οι οδηγοί υποχρεούνται να κινούνται με ταχύτητα που δεν παρεμποδίζει την ομαλή ροή της κυκλοφορίας. Η συνεχής δημιουργία μεγάλης ουράς πίσω του μπορεί να θεωρηθεί παρακώλυση της κυκλοφορίας. Οι οδηγοί οφείλουν να προσαρμόζουν την ταχύτητά τους ώστε να συμβαδίζει με την υπόλοιπη κυκλοφοριακή ροή, λαμβάνοντας υπ’ όψιν τα τοπικά όρια ταχύτητας και τις συνθήκες του δρόμου. Συνεπώς, αν και η αργή κίνηση του φορτηγού μπορεί να είναι νόμιμη, εάν προκαλεί σημαντική καθυστέρηση στην κυκλοφορία, οι αρχές μπορούν να παρέμβουν για να διασφαλίσουν την ομαλή ροή της κυκλοφορίας. Επομένως, αν το φορτηγό κινείται εντός των κανόνων, αλλά προκαλεί πρόβλημα στην κυκλοφορία, μπορεί να δεχτεί υπόδειξη από την Τροχαία.
Σε πολλές χώρες, αν ένα αργό όχημα δημιουργεί μεγάλη ουρά, υποχρεούται να σταματήσει σε κατάλληλο σημείο (όπως μια λωρίδα εκτροπής ή μια έξοδος) ώστε να αφήσει τα υπόλοιπα οχήματα να περάσουν. Όλα τα παραπάνω δεν θα μπορούσε να τα κάνει ή να τα σκεφτεί ο οδηγός που τόσο πολύ ταλαιπώρησε τόσους πολλούς οδηγούς;
ΛΕΩΝ.Κ.
