Για «ξαναζεσταμένο φαγητό» κάνει λόγο ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου αναφερόμενος στην περιοδική πεζοδρόμηση -απαγόρευση κυκλοφορίας Ι.Χ. στον Άγιο Νικόλαο. Το μέτρο προτείνεται να εφαρμοσθεί από τις 15 Ιουνίου μέχρι τις 15 Σεπτεμβρίου κάθε έτους, από τις 18:00 έως τις 24:00 σε συγκεκριμένα τμήματα της πόλεως στο πλαίσιο εκπόνησης της σχετικής συγκοινωνιακής μελέτης που ανέθεσε η δημοτική αρχή σε ειδικό συγκοινωνιολόγο.
Όπως έχει ήδη δημοσιεύσει η ΑΝΑΤΟΛΗ, ο κ. Πάγκαλος ψήφισε θετικά στην πρόταση που παρουσίασε ο συγκοινωνιολόγος Δημ. Παύλου, εξέφρασε ωστόσο κατά τη διάρκεια της 4ωρης συνεδρίασης της Δημοτικής Επιτροπής Κυκλοφορίας την περασμένη Παρασκευή τις επιφυλάξεις του εμπορικού κόσμου της πόλης, τονίζοντας ότι οι κεντρικοί- εμπορικοί δρόμοι της και ειδικά το παραθαλάσσιο μέτωπό της, θα «μπουκώσουν» από τις προτεινόμενες παρεμβάσεις.
«Πλήττεται η υπεραξία της πόλης,
το θαλάσσιο-παράκτιο μέτωπό της»
Όπως δηλώνει στην ΑΝΑΤΟΛΗ ο κ. Πάγκαλος, «έχει γίνει σχετικά πρόχειρη δουλειά, αφού δεν πρόκειται για παράδειγμα να προλάβει, λόγω ανάγκης εγκρίσεων κλπ. το μέτρο αυτό να εφαρμοστεί στις 15 Ιουνίου, όπως λέει η μελέτη… Έτσι όπως πάει να γίνει το όλο εγχείρημα, το μόνο που θα καταφέρουμε τελικά θα είναι σε 10 μέρες να ακυρωθεί, γιατί θα δημιουργηθούν πολλά προβλήματα».
Πρώτο και κύριο πρόβλημα, όπως σημειώνει, είναι ότι μέσω των προτεινόμενων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, με όλη τη ροή της κυκλοφορίας να γίνεται μέσω της οδού Κ. Σφακιανάκη και γύρω-γύρω από την Κιτροπλατεία, μετά προς το λιμάνι και όλη την κυκλική κίνηση μπροστά από την καφετέρια «Αστέρια» στη γέφυρα και γύρω-γύρω από τη Λίμνη, θα επιβαρυνθεί και θα πληγεί η υπεραξία της πόλης, που είναι το θαλάσσιο-παράκτιο μέτωπό της. «Θα επιβαρυνθεί με τόση επιπλέον κυκλοφορία το θαλάσσιο μέτωπο, για να πεζοδρομηθεί ένας δρόμος με ήδη φαρδιά πεζοδρόμια και από τις δύο πλευρές;», διερωτάται σχετικά.
Ο κ. Πάγκαλος αναφέρει επίσης πως «δε μιλάμε για πεζοδρόμηση, αλλά ουσιαστικά για δακτύλιο, αφού θα μπορούν να κυκλοφορούν περιπολικά, αστικό λεωφορείο, ταξί. Επίσης δεν έχουν φτιαχτεί πινακίδες κλπ. πώς θα ενημερώνεται ο ξένος κόσμος, οι επισκέπτες της πόλης για όλα όσα εφαρμοστούν; Εδώ θα μπερδευτούμε εμείς, όχι οι ξένοι. Ειπώθηκε ότι οι τροχονόμοι θα ενημερώνουν τους ντόπιους. Τους επισκέπτες που κάθε μέρα αλλάζουν ποιός θα τους ενημερώνει; Οι ξένοι καταρχήν κυκλοφορούν κυρίως με τα gps, αυτά θα είναι ενημερωμένα για όλες τις αλλαγές που θα ισχύσουν;».
Για Φιλελλήνων και Κ. Σφακιανάκη
Ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου στέκεται και στην παράμετρο που δημιουργεί η πολύ απότομη κλίση της κατηφόρας της οδού Φιλελλήνων, δρόμος που θα χρησιμοποιηθεί κυρίως ως «δίοδος» προς το 1ο Γυμνάσιο, που θα αποτελέσει -με βάση την παρουσίαση που έγινε- χώρο στάθμευσης. «Και τζιπ να οδηγείς, θα βρει μπροστά στην εν λόγω κατηφόρα. Επίσης, ο δρόμος δεξιά από την Κ. Σφακιανάκη, που έχει δοθεί για να στρίβουν τα αυτοκίνητα είναι πρόβλημα. Εκεί δεν χωρά να στρίψει μικρό αυτοκίνητο, πώς θα χωρέσει να στρίψει ένα ταξί;», προσθέτει.
ΝΙΚΟΣ ΣΓΟΥΡΟΣ
