Ιδιαίτερη είναι η σημασία του νέου αεροδρομίου, που κατασκευάζεται στο Καστέλλι και σύμφωνα με τις εκτιμήσεις θα πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου του 2027.
Για να γίνει αυτό όμως θα πρέπει να προχωρήσουν και μια σειρά από συνοδά έργα, που παρουσιάζουν αυξημένο ενδιαφέρον. Σε πρώτη ανάγνωση τα έργα αυτά αφορούν τους δύο όμορους Δήμους. Μινώα Πεδιάδας, στα όρια του οποίου γίνονται οι υποδομές του αεροδρομίου, αλλά και Χερσονήσου που αγγίζει το έργο, αφού ακόμα και το λατομείο είναι εντός των ορίων του.
Ανάμεσα στα κρίσιμα έργα, μεγάλη βαρύτητα έχει η υδροδότηση του νέου αεροδρομίου. Ωστόσο, η νέα μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων που εγκρίνει την δημιουργία τούνελ, δεν αντιμετωπίζει με ολοκληρωμένο τρόπο την λειτουργία της υδροδότησης σε μια χρονική συγκυρία, όπου η λειψυδρία καθίσταται κομβικής σημασίας παράγοντας για την Κρήτη. Τα επόμενα χρόνια λοιπόν η ολοκληρωμένη διαχείριση του νερού θα πρέπει να δώσει και λύσεις στο πρόβλημα της υδροδότησης του νέου αεροδρομίου, το οποίο όμως δεν μπορεί να υδροδοτηθεί από τον Αποσελέμη!
«Η μελέτη, η οποία ήρθε αναφέρει πράγματα τα οποία δεν ευσταθούν σύμφωνα με το νόμο. Θεωρεί ότι -για παράδειγμα- ο διαχειριστής του Αποσελέμη είναι η ΔΕΥΑ Ηρακλείου, πράγμα άσχετο και άτοπο και ακόμα θεωρεί παρανόμως ότι η ΔΕΥΑ Ηρακλείου μπορεί να πουλάει νερό εντός του δήμου Μινώα Πεδιάδας!», δήλωσε ο Δήμαρχος Μινώα Πεδιάδας Βασίλης Κεγκέρογλου. «Ένα σωρό ζητήματα, τα οποία χρήζουν όχι μόνο διορθώσεων, αλλά και αναθεωρήσεων. Διότι στην ουσία λέει πως παίρνει νερό από το Δήμο και ως εναλλακτική πηγή υδροδότησης για λόγους ασφαλείας προβλέπεται να είναι ο Αποσελέμης. Βάζει ως εναλλακτική λύση τον Αποσελέμη, όμως δεν έχει λάβει υπ’ όψιν όσα ισχύουν σε σχέση με το θεσμικό πλαίσιο, αλλά και με την πραγματικότητα ότι δηλαδή ο Αποσελέμης δεν έχει συνέχεια νερό!», δήλωσε ο Δήμαρχος.
Η υδροδότηση
Αντίστοιχη ανησυχία και με μεγαλύτερη ένταση διατύπωσε ο Δήμαρχος Χερσονήσου Ζαχαρίας Δοξαστάκης, σημειώνοντας το πρόβλημα που διαφαίνεται να δημιουργείται. «Πρέπει να δούμε την υδροδότηση των εγκαταστάσεων του νέου αεροδρομίου, που, απ’ ό,τι πληροφορούμαι, σχεδιάζεται να στηριχθεί πάνω στο φράγμα του Αποσελέμη. Κι όμως λέμε στην καθομιλουμένη: “εδώ γελάμε”! Διότι, όταν δεν μπορούμε εμείς να αντιμετωπίσουμε βασικές ανάγκες ως δήμοι, θα πρέπει παράλληλα και αυτό το έργο του Αποσελέμη να είναι εκείνο που θα στηρίξει το νέο αεροδρόμιο;», αναρωτήθηκε ο Δήμαρχος Χερσονήσου.
Πραγματικά το θέμα γίνεται εξαιρετικά σοβαρό και αφορά άμεσα τους τρείς δήμους που υδροδοτούνται από το φράγμα Αποσελέμη. Δηλαδή τους Δήμους Αγίου Νικολάου, Χερσονήσου και Ηρακλείου, διότι ήδη αντιμετωπίζουν σοβαρά ζητήματα υδροδότησης από τις συνθήκες που έχουν διαμορφωθεί και θα πρέπει να αναζητούν λύσεις στο μεγάλο πρόβλημα λειψυδρίας που έχει ανακύψει. Αν το φράγμα Αποσελέμη θεωρηθεί πηγή υδροδότησης -έστω και εναλλακτικής- του νέου αεροδρομίου, καθίσταται προφανές πως θα πρέπει να μπορεί και να ανταποκριθεί στο ρόλο του χωρίς να δημιουργείται πρόβλημα στον τουρισμό. Τα δεδομένα, όπως διαμορφώνονται, γεννούν ερωτηματικά και για το λόγο αυτό, στο πλαίσιο της Επιτροπής Περιβάλλοντος της Περιφέρειας Κρήτης, που συζήτησε την αναθεωρημένη ΜΠΕ του έργου, τέθηκαν τα συμπληρωματικά έργα και ζητήθηκε μαζί να τονιστεί προς το Υπουργείο Περιβάλλοντος πως δεν θα μπορεί να μείνει χωρίς λύση το πρόβλημα της υδροδότησης.
«Θεωρώ λοιπόν ότι με την ηγεσία του υπουργείου Υποδομών θα πρέπει να ανοίξουν αυτά τα θέματα και με την ανάδοχο εταιρεία την παραχωρησιούχο, προκειμένου να επιλυθούν, να μην τελειώσει αυτό το έργο που μετά από τόσα χρόνια επιτέλους γίνεται πράξη και στο ξεκίνημά του να έχει πολύ σοβαρά ζητήματα λειτουργικότητας, τα οποία δυστυχώς θα εμφανιστούν άμεσα, διότι αναδείχθηκαν από την μελέτη που ήρθε στην περιφέρεια και περιλαμβάνει το τούνελ», είπε.
Παράλληλα ενημέρωσε πως ο δρόμος σύνδεσης με τον ΒΟΑΚ προχωρεί, αλλά θα είναι μέχρι 10 Απριλίου κλειστός στο ύψος της Χερσονήσου και παρ’ ότι υπάρχουν κάποια προβλήματα κυκλοφοριακά σε σχέση με αυτή την απόφαση, ο κ. Δοξαστάκης είπε ότι ήταν επιβεβλημένη.
ΜΙΧΑΛΗΣ ΑΤΣΑΛΑΚΗΣ
